Cymhwyso deunyddiau titaniwm plât titaniwm mewn awyrennau teithwyr
Mae awyrennau teithwyr A3XX Airbus Ewropeaidd, awyrennau B77X Americanaidd Boeing, C919 COMAC, ac awyrennau CR929 a gynhyrchwyd gan fentrau ar y cyd Sino-Rwsiaidd i gyd yn defnyddio llawer iawn o ddeunyddiau titaniwm. strwythur.
Dechreuodd datblygiad yr awyren teithwyr mawr C919, a ddatblygwyd yn gwbl annibynnol gan Tsieina, yn 2008. Ar 2 Tachwedd, 2015, symudodd y prif fodel oddi ar y system adeiladu dilyniannol ac aeth trwy ymarfer rhedeg yn Shanghai COMAC. Digwyddodd y prif hediad ar Fai 5, 2017. Cwblhawyd y prif hediad cyfnewid ar 10 Tachwedd, a llwyddodd yr ail awyren fawr C919 i wneud ei hediad cyntaf ym Maes Awyr Shanghai Pudong ar Ragfyr 17, gan nodi mynediad awyrennau mawr domestig i gam newydd o hedfan prawf cynhwysfawr. Er bod y deunyddiau a ddefnyddir yn y prototeip i gyd o dramor, fe'u defnyddir yn bennaf i gael ardystiad haeddiant. Gan ddechrau o'r peiriant Rhif 2, mae'r defnydd o ddeunyddiau domestig wedi cynyddu un swp ar y tro, ac mae'n dod yn fwy a mwy o flwyddyn i flwyddyn.
Dangosir prif baramedrau technegol yr awyren fawr C 919 yn y tabl.
Mae deunyddiau titaniwm wedi'u defnyddio'n helaeth wrth gynhyrchu awyrennau sifil mawr. Mae rhai cydrannau allweddol o'r offer glanio a'r olwynion wedi'u ffugio o aloi titaniwm, ac mae nifer fach o rannau hefyd wedi'u ffugio o aloi alwminiwm. Yn yr awyren fawr C919, mae màs net rhannau aloi titaniwm yn cyfrif am tua 10% o gyfanswm màs net yr awyren. Ymhlith awyrennau sifil a weithgynhyrchir yn Tsieina, defnyddir titaniwm yn y swm mwyaf. Pa rannau sydd wedi'u gwneud o ditaniwm: mae'r trwyn wedi'i wneud o forgings Ti-6Al-4VEVI; mae'r ataliad wedi'i wneud o gofaniadau aloi Ti-6Al{-4V, platiau a gofaniadau aloi titaniwm 55531; mae'r gynffon wedi'i gwneud o gofaniadau aloi Ti-6Al-4V; yr adain allanol Mae'n defnyddio gofaniadau a phlatiau aloi Ti-6Al{-4V; mae'r adain ganol yn defnyddio gofaniadau aloi Ti-6Al{-4V EL1; mae'r system gêr glanio yn defnyddio gofaniadau aloi Ti-6Al{-4V.
Ti-6Al-4V (GR5, GB/T3620) is a medium strength (>900MPa) + aloi. Fe'i datblygwyd yn llwyddiannus gan Arsenal Watertown yn yr Unol Daleithiau ym 1954 ac fe'i defnyddir yn eang yn y maes hedfan. Yn y maes awyrofod, mae ei gynhyrchu cynnyrch lled-orffen yn cyfrif am 55%-65% o gyfanswm cynhyrchu titaniwm y byd. Fe'i defnyddir i gynhyrchu gofaniadau a phlatiau cerbydau awyrofod amrywiol. Oherwydd ei briodweddau cynhwysfawr rhagorol, pris cymedrol, a mowldio cynnar, dyma'r aloi sydd â'r ymchwil mwyaf, yr amser defnydd hiraf, a'r ystod ymgeisio ehangaf. Felly, mae'r aloi hwn wedi cynnal bywiogrwydd cryf ers ei eni 67 mlynedd yn ôl. Gradd yr aloi hwn yw GR5 yn fy ngwlad, Ti-6Al-4V gan American Titanium Company (Timet), RMI 6Al4V gan American Active Metal Company, IMI318 gan British Titanium Metal Company, BT6 yn Rwsia , a Sumitomo Metal Company o Japan. ST-AI40, Ffrangeg TA6V, ac Almaeneg Krupp LT31. Defnyddir aloi GR5 yn y cyflwr annealed a gellir ei gryfhau trwy driniaeth wres, ond mae ei weldadwyedd yn wael. Mae'r "ELI" yn Ti-6Al-4V ELI yn sefyll am aloi titaniwm Interstitial Extro-Low, sef aloi titaniwm a + sy'n addas ar gyfer defnydd tymheredd isel. Mae eu priodweddau cryfder yn cynyddu gyda thymheredd yn gostwng. Anaml y bydd caledwch yn gostwng gyda thymheredd a gellir ei ddefnyddio i gynhyrchu rhannau strwythurol tymheredd isel. Mae cynnwys ocsigen aloion titaniwm tymheredd isel yn isel iawn, o 0.2% i Llai na neu'n hafal i 0.12% o ocsigen gradd arferol, a gellir ei ddefnyddio ar dymheredd isel iawn (<77K). Typical alloys are Ti-5Al-2.5Sn (ELI) and Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5Al-2.5Sn ELI is an American alloy introduced in the early 1960s. China successfully copied it in the late 1970s, under the brand name GR6 (Chinese military standard GJ B495). Ti-5Al-2.5Sn ELI alloy is particularly suitable for liquid fuel storage tanks operating at -255°C. Both titanium alloys are well supplied by China Baoti Group.
Awyren teithwyr mawr A380 yr European Airbus Company yw'r awyren sifil corff llydan mwyaf yn y byd a'r awyren sy'n defnyddio'r mwyaf o ddeunyddiau titaniwm. Mae màs net cydrannau aloi titaniwm yn cyfrif am tua 10% o gyfanswm màs net y peiriant cyfan. Mae defnydd titaniwm o un awyren tua 65 tunnell. . Y prif rannau wedi'u gwneud o aloi titaniwm yw: pod injan, croen, ategolion, adain fodrwy gysylltiol, pen blaen, siafft rhwng fflapiau mewnol ac adain, rasffordd rheilffordd colfach, ymyl llusgo, cydosod siafft, colfach Tri stiffeners, peilonau adran injan, cydrannau gyriant , ymyl blaenllaw, braced blaen, rhan o'r gêr glanio a rheiliau adain weldadwy.
